一种活塞环打磨装置的制作方法：活塞环打磨装置是活塞环生产工艺中必不可少的设备，活塞环的密封性取决于活塞环的打磨效果，而现有的活塞环打磨装置大多为单面打磨，这样就需要花费大量的人力和时间成本，而且结构复杂，造价高，为此，提出一种活塞环打磨装置。涉及机械设备技术领域，具体为一种活塞环打磨装置。目的在于提供一种活塞环打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

活塞环的一个作用是保持活塞与气缸壁之间的密封，控制漏气到低限度。这种作用主要由气环来承担，即发动机在任何运转条件下，其压缩空气和燃气的泄漏均要控制到少，以提高热效率；防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死；防止润滑油的劣化而引起的故障等。

活塞环的二个作用是适当地刮落附着于气缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量。当供给的润滑油过多时将被吸至燃烧室，使油耗量增 大，而且由于燃烧产生的积炭，对发动机性能影响坏。

因活塞略小于气缸内径，如无活塞环，则活塞在气缸内不稳定，就不可能运动自如。同时，环还要防止活塞直接与气缸接触，起到支撑作用。因此，活塞环在气缸内上下运动，其滑动面全靠环来承担。

活塞环按材料分

分为铸铁、钢质。

根据表面处理材质来划分：

活塞环的氮化环：氮化层硬度达950HV以上，脆性1级，具有良好的耐磨性和耐蚀性。

活塞环的镀铬环：镀铬层结晶细致紧密光滑，硬度达到850HV以上，耐磨性能非常好，纵横交错的微裂纹网络，利于储存润滑油。

活塞环的磷化环：通过化学处理的方法，使活塞环表面产生一层磷化膜，对产品起到防锈作用的同时，也可提高环的初期磨合性。

活塞环氧化环：在高温和强氧化剂的条件下，钢铁材料表面生成一层氧化膜，具有耐腐蚀性，减磨润滑及良好的外观。还有PVD等。